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－紅色文化產業專題之二（中央社記者繆宗翰台北9日電）中資企業近年收購香港媒體引發各方關注，美國非政府組織「自由之家」2016全球新聞自由報告曾指出，來自中方的財務與政治壓力逐漸「侵蝕」香港過去擁有的新聞自由。 自由之家（Freedom House）4月公布的報告指出，香港新聞自由度位列亞太地區第18名。報告並指出，大陸電商龍頭阿里巴巴集團入主「南華早報」（SCMP），以及多名具香港公民身分的出版社人員「消失」兩大事件，凸顯香港新聞自由惡化的嚴重性。 幾乎在自由之家發布報告的同時，英國廣播公司（BBC）宣布，計劃將中文新聞製作從倫敦遷到香港。此舉立刻引發員工不滿，認為將對BBC地區獨立性、誠信度等帶來威脅。 只願透露其英文名字為霍華德（Howard）的全英記者工會BBC國際台分部主席當時接受中央社訪問時表示，香港「明報」4月依據巴拿馬文件披露香港和澳門政商名人設立離岸公司的細節，招致北京當局不滿和批評，明報也在同時宣稱因經營困難而解僱執行總編姜國元。 他認為，中國大陸這類舉措迫使獨立的香港媒體加強自我審查，同時，中國大陸政府支持的公司已幾乎收購香港的主要報紙和電視台，包括英文的「南華早報」，未來BBC中文部如果遷到香港，可能會面臨北京當局對媒體報導獨立性的威脅。 阿里巴巴2015年11月釋出考慮收購南華早報集團的控股股權時，美國財富雜誌曾報導，對香港市民看來，無論南華早報是被阿里巴巴集團收購，還是被阿里創辦人馬雲個人買下，都非積極訊號，原因在於馬雲與大陸政府關係親密。 香港大學新聞及傳媒研究中心總監陳婉瑩當時接受紐約時報採訪時也表示，「馬雲可以創造一個更高標準的媒體，或者僅僅把它變成某個喉舌，世界都在看。」 而在收購南華早報後，澳洲金融評論報曾報導阿里研議收購香港明報。但這項消息遭阿里巴巴否認。 不過，與明報同屬香港世界華文媒體有限公司的「明報周刊」則在2016年8月被公告以港幣4.92億元（約台幣20億元）出售約7成3股權，給大陸國企青島西海岸發展集團旗下子公司。 為此，長期研究中共傳媒政策的國立交通大學傳播與科技學系助理教授戴瑜慧分析，馬雲長期耕耘網路媒體產業，這些收購行為無疑是在擴張線上媒體帝國，然而大陸當局也可以透過陸企收購線上媒體，盡可能在網路上大量傳播有利中共的報導，「無法將網路上反對聲浪全部消音，但可以讓我的說法擴音到最大」。 此外，戴瑜慧指出，大陸企業除了收購香港與華人移民新聞媒體外，對歐美等國均以收購較不具政治性質的影視媒體產業為主，以降低併購敏感度。 萬達集團2012年曾以26億美元收購北美第二大院線AMC娛樂公司。萬達在2016年1月收購美國傳奇影業，而AMC娛樂則在同年3月與7月，先後宣布收購卡邁克電影院（Carmike Cinemas）及總部位於倫敦的歐洲最大連鎖電影院Odeon & UCI。 2016年7月時，陸媒曾報導，這一系列交易完成後，AMC將在全球8個國家擁有627家影院和超過7600塊大銀幕。萬達則將具備北美、大陸和歐洲三大主要電影市場的全球院線布局，成為全球最大電影院營運商。 華爾街日報當時則報導，萬達集團也研擬收購曾製作「變形金剛」、「不可能的任務」等多部暢銷系列電影的美國派拉蒙影業（Paramount Pictures）49%股份。若收購成功，萬達董事長王健林設定2020年萬達占全球票房20%的目標，或許不是空談。 針對萬達收購歐美院線，戴瑜慧分析，萬達創辦人王建林為地產開發出身，近年涉足媒體收購，收購海外院線除了配合中共相關媒體政策外，更可以進一步開發文化園區，發展海外地產版圖。1051009
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房貸是所有貸款中額度最高、利率最低、償還年限最長的一種貸款方式，
所以如果有資金需求且名下有房屋可以抵押設定，不管是貸款來創業或是整合名下的其他債務都是最佳選項
目前房屋增貸利率大約落在2.0%-2.5%之間
【如何找到最低的房貸利率銀行】
申請人要先明白無論是個人信貸或是房屋抵押貸款
利率高低的標準很複雜，絕對不是看銀行網頁上的掛牌利率就會等於你實際申請利率
房貸銀行利率主要看兩個重點
第一：房屋座落地點和周圍的環境
第二：屋主（申請人）的工作條件與債信狀況
現階段房屋抵押貸款利率是歷史上偏低的一段時間，房貸利率3.5%有可能是理財型房貸所以才會顯得偏高
其實只要找對人幫你規劃房貸
不論是申請人收入不明確沒有保證人或是名下負債太高抑或無法進屋拍照等等困難的問題，專業貸款經理人都可以協助規畫出適合你的銀行方案
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義大犀牛今天只要封王，全隊就可能拿到300萬獎金，若拿下總冠軍，獎金還更多，這也將是義大第2座半季冠軍。
義大犀牛2013年接手興農牛後，先在該季請來洋砲曼尼助威，接著就拿下上半季冠軍。
4年過去，義大戰績未見起色，也總是差季冠軍、總冠軍一步，義大今年也取消勝場獎金。
若今年義大轉賣富邦前拿下總冠軍，最高全隊可領到1500萬的獎金。
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—從Uber爭議看共享經濟這件事專題之十（中央社記者何宏儒台北30日電）不少專家認為，擁有濃厚跨國資本主義色彩的優步（Uber）其實「沒有共享」。以色列近來出現一個即時乘車共享服務的平台，高喊「反優步」，不僅搭車的人不用付錢，而且主張「社會責任」、「環境保護」、「資源最大化」、「財富公平分配」等課題高於一切。 優步自稱「共享經濟類型產業」，很多人也因優步而認識「共享經濟」。但若以「善用閒置資源」這項共享經濟的初衷來看，要說優步是共享經濟，可能有待商榷。 若優步司機本來就要開車從甲地到乙地，車內位置本來就是空的，在這種情況下才有「閒置資源」，因此攬客以充分利用閒置空間。但若司機純粹為了攬客賺取車資而從甲地開到乙地，那麼就只是一次普通的計程車服務。從這角度看，優步只能被當做一款叫車軟體，而非共享經濟平台。 ●以色列即時乘車共享服務平台 同樣從乘車共享出發，以色列新創公司La'Zooz先考慮「社會責任」、「環境保護」、「資源最大化」、「財富公平分配」等命題，而不是打著「共享」旗號卻讓司機與乘客只能被動接受第三方定價，讓一心只想賺錢的人把車開上馬路，增加交通壓力。 網路媒體「Shareable」2015年1月26日報導，「La'Zooz」希伯來語意思是「移動」，它運用區塊鏈（Blockchain）技術，複製大受歡迎的比特幣「去中心化」概念，不使用集中的網路平台呼喚計程車，創造不被任何人「持有」的分散式乘車共享服務。 彭博2015年9月17日報導，La'Zooz共同創辦人茲魯夫（Shay Zluf）甚至說，他希望開創「反優步」。 「諷刺的是，我們目前的道路空間和運輸費用主要用於把空座位從一個地方移動到另一個地方。這是一個非常隱蔽的事實，成千上萬的空閒汽車座椅多年來都沒人乘坐過。」La'Zooz在官網中這麼說。 ●強調社會責任的烏托邦願景 這個來自特拉維夫的即時乘車共享社群擘劃堪稱烏托邦式的願景。根據La'Zooz官網規範的規則，成員根據所在區域的需求自行決定需要多少輛車，一旦所屬「社區」註冊車輛達到群聚效應（critical mass），共乘服務就會開啟。 所謂群聚效應是在一個社會系統裡，某件事情的存在已達足夠的動量，使它能夠自我維持，並為往後的成長提供動力。 La'Zooz官網提到，社區裡的共乘服務開啟後，乘客在不透過第三方認證的情況下，對順風車司機繳付類似比特幣的虛擬貨幣「Zooz Token」作獎勵，司機自己未來也能用「Zooz Token」享受即時乘車共享。 想成為La'Zooz司機的人，只要開啟手機應用程式並駕駛超過20公里，就可獲Zooz Token獎勵；推薦新用戶使用平台和分享活動數據的使用者，也會得到虛擬貨幣獎勵。目前這款應用可以在Android系統上運作，但iPhone版還在開發中。 La'Zooz強調社區貢獻和社會責任，司機不把提供空座位當做換取報酬的商業行為，這樣的共乘可使路上行駛汽車的空座位占用率最大化，並可減少路上汽車數量，真正解決尖峰時段的塞車問題。 更具吸引力的是，因為共乘分享旅費且司機不以營利為目的，根據「國際財經日報」（InternationalBusiness Times） 2015年9月22日引述彭博報導，參與La'Zooz服務車資約僅優步的1/10。 ●乘車共享新常態的時代 La'Zooz建立烏托邦的實驗才剛開始，但乘車共享可能正在逐漸成為常態。摩根士丹利（Morgan Stanley）6月發表「汽車2.0對全球投資的影響」（GlobalInvestment Implications of Auto 2.0）研究報告藍皮書，認為未來汽車產業榮枯將不只依據銷售數字。 摩根士丹利全球汽車研究分析師卓納斯（AdamJonas）認為，隨著乘車共享和無人駕駛車普及，「行駛總里程數」這個指標更能同時反映車巿景氣和汽車產業新興商業模式。 報告預估，2030年全球汽車行駛的總里程數將達196億哩，遠高於2015年的102億哩，幅度遠高於同期間預估汽車銷售成長，代表乘車共享將更普及。 報告指出，乘車共享（尤其計程車和共乘公司服務，但不包括租賃車輛）占2015年全球汽車行駛總里程數的4%，預估2030年這數字將來到26%。 La'Zooz在官網自稱：「以公平的價格，為相似目的地的人們創造優秀的共乘體驗」。有人說這款應用代表「資本主義時代的落幕已經開始」，但它能否把世界推向「將私家車與其他前往同一方向的人分享，不用於商業盈利」的烏托邦，甚至應驗媒體所稱的成為「優步殺手」？或者，已是歷來最大「獨角獸」的優步終將變成更強悍的「怪獸」？恐怕只有時間才能回答。1050930
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【用房屋再去貸款整合後的利息比較起來真的可以還比較少嗎?】
能不能還比較少我試算給你看就知道
辦理前你的月付金一個月要繳的錢大約8萬
整合後如果房貸整合利率暫時抓2.5%
130萬/年利率2.5%/年限20年/月付金 6889
一個月從繳8萬給銀行(利息不知道占多少)到現在只需要月付6千多，這當中差距很驚人但很多人都沒想到。
所以我極力建議如果有心快行動一個月節省這麼多
【用房屋去貸款但是還有之前的金額未繳完可以申請啊】
這需要實際鑑價之後才知道，如果不清楚如何鑑價可以免費鑑價只需提供詳細地址
關於本案我的建議事項：
80萬的卡債是目前申請房屋貸款整合的一大隱憂，通常銀行認為
動用到卡債都是『資金管理不當且理財行為失衡』
畢竟信用卡動輒18%的利息你都願意支付代表你的資金管控出現問題，所以這也是銀行可能會婉拒你的主因。
故在遞件之前，詳盡的規劃才能順利核准
貸款審核一定有不可預測的變數，變數因子太多，所以沒有人可以保證一定過件
但是專業的"貸款經理人"可以先將你的變數因子降到最低，這就是你委託的主因，這也是所謂的眉角。
各家銀行對貸款額度、利率及授信審核標準皆不同讓專業理財規劃一次搞定您的貸款麻煩事
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交通部長賀陳旦今天(1日)證實，民航局已呈報交通部，收回復興航空航權，而交通部也已經核定。民航局稍晚也表示，將於下周召開復興航空航權分配說明會，必要時再召開航權分配會議，預計12月底完成所有的航權分配。
復興航空無預警宣布解散後，由於未在7天內提出復航計畫，民航局已於上個月底將復興航空的航權全數收回，並呈報交通部。交通部長賀陳旦1日證實，已核定收回復興航空的所有航權。賀陳旦說：『(原音)這個民航局簽報上來，我們交通部已經核定，等於是收回現在復興航空公司他們所有的航權，我們希望在最快的時間之內，能夠再把這個航權依照法規的程序，來請同業大家去申請，做更好的服務。』
民航局也在1日稍晚說明，將於下周召開說明會，請國籍航空業者提出營運需求，如果業者的營運需求未超過容量的班次限制，民航局就會按照業者的需求去分配；但如果超過的話，就會召開航權分配會議，並依各航空公司的政策配合度計算積分，進行分配，預估12月底就會完成所有航權的分配，並報交通核定。
民航局進一步指出，待交通部核定後，民航局就會通知業者，再由業者分頭向兩岸民航主管機關進行後續航線籌辦，包括取得時間帶、申請航線證書、報班表及票價等。
由於復興總計擁有43條國內外航線，其中7條國內線除了台北、台中往返花蓮，及金門往返澎湖馬公是獨家航線外，其他航線也同時有其他業者在經營；12條國際線則除了每周2班從桃園往返帛琉的航權需重新申請分配外，其餘多半是開放天空，可由各航空公司自由申請；唯獨24條兩岸航線、每周15個航點、61架航班，需全部重新分配。
其中最搶手的4條上海航線，包括桃園、松山及台中往返浦東，以及松山往返虹橋，每周共13班，10月載客率都達7、8成；此外，松山往返福州的10月運量也有8成2，松山往返杭州也將近7成。
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美國密西根州（State of Michigan）有一間理髮店，為了鼓勵孩子們閱讀，推出了一項理髮優惠，只要小孩在理髮過程中閱讀，就可以減免2美元（約新台幣62元）的費用，這項活動推出後大受家長及孩子的歡迎，有許多不愛閱讀的孩子，因此喜歡上閱讀。
據外媒報導，理髮店的老闆萊恩（Ryan Griffin）為了鼓勵孩子閱讀，除了祭出優惠現金的方案之外，店裡還準備了許多書籍，提供給小孩們閱讀。萊恩表示，許多過去不喜歡閱讀的小孩，因為在理髮時讀書，漸漸對閱讀有了自信。許多家長對於理髮店推出這樣的方案，都十分支持，消息傳開後，吸引了許多孩子到店裡理髮，原本許多在店裡理髮的孩子，並沒有閱讀的習慣，但在看到其他孩子這麼做之後，也使他們願意開始閱讀書籍，孩子們理髮後既讀了書，也能得到零用錢，都十分開心。
萊恩表示，在媒體報導之前，他們偶爾會收到當地的居民贈與他們書籍。但在報導之後，全國各地有許多熱心的民眾將書一箱箱的捐給我們，也有人主動上門捐款給我們。許多老師和圖書館管理員寫信鼓勵我們，他們表示，可以讓孩子坐在椅子上，專心閱讀15分鐘，是一件非常寶貴的事情。
萊恩希望這樣的行動，可以幫助到許多有閱讀障礙的孩子，使更多孩子在課堂上有好的表現。他也呼籲當地的民眾，每個人能捐出一本書到他的店裡，可以提供孩子們每次都閱讀到不同的書籍，能讓這樣的有意義的活動持續下去。（張獻文／綜合報導）
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工商時報【台北訊】
賦格生物科技有限公司FUGA Biotechnology Co., Ltd.受邀參加由台灣醫院協會-Taiwan Hospital Association（THA）在台北榮總致德樓五樓所舉辦的【翻轉醫療新世代 智慧醫療研討會】，並於現場介紹Eco Health System，生態健康照護系統，協助醫療體系因應人類健康受生態環境汙染危害時，提供更精確診斷與精確治療之前瞻尖端生技醫學，包括：1.生態健康檢查；2.精準診斷與治療； 3.三級預防；4.疾病風險分析。
現代科技的進步，雖促成人類生活進步與便利性，卻也因生態汙染而危害人類健康，全球癌症、慢性病持續快速增加，尤其台灣，大腸癌發生率連續八年第一名，乳癌更是女性發生率之第一名，癌症與慢性病造成個人與家庭及國家沉重負擔，如何改善已成為全球政府首要課題。
精準醫學Precision Medicine為生技醫療新趨勢，即以代表現代醫學走向翻轉時代，研究以個人化基因體學、環境汙染等交互影響之代謝體學的研究，盼能提出讓人健康極大化、罹病極小化的醫學新觀念，利用數位化工具管理體重、睡眠、飲食習慣、生物標記等，降低疾病的傷害。
透過早期防治之預防醫學，其涵蓋4P醫學─預防（Preventive）、預測（Predictive）、個人化（Personalized）、參與（Participatory）。
賦格生技公司歷經十多年來專注於尖端生技研發與醫療應用之健康照護系統建置，已完成生態健康照護系統合法應用於臨床。
執行長彭瓊芳為突破全球精確醫學能落實於臨床應用，帶領醫學與科學專業團隊，投入可觀的資金與心血，透過運用先進生物半導體尖端技術及資通分析技術結合應用於臨床醫學風險評估，協助各專科醫師可透過門診檢查或生態健康檢查，提供民眾精準、有效率篩檢診斷，更能進階了解環境毒素、土城身分證借錢基因與疾病風險分析關聯性。
對於醫療院所在面對健保實施DRG或醫師在不另增設備成本的前提下，藉由資訊的整合、簡化流程、節省人工時間，以增加醫護人員照顧病患時間，提供高品質人性化的檢測醫療服務，創造醫院、醫護、民眾與保險人四贏。
賦格生技公司設立專業醫學毒素中心MTC─Medical Toxicology Center以關懷世人、慈愛醫學為出發點，提出Eco Health System ─生態健康照護系統，採用最新半導體醫療器材、TAF國家認證的專業實驗室，提供國人三級預防醫學的全身照護。
參展會場將有專業人員進行解說，歡迎醫界先進蒞臨指導。賦格生物技術有限公司，諮詢專線：02-8785-0618，傳真：02-8785-5778。
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中國時報【葉德正╱新北報導】
腸病毒疫情增溫，新北市衛生局監控發現，腸病毒就診人次最近6周超過「流行閾值」1800人次，甚至單周高達3263人次，其中，致死率最高的71型個案今年累計達20例，衛生局呼籲民眾提高警覺，養成正確勤洗手的習慣。
衛生局說明，腸病毒主要由腸胃道或呼吸道傳染，也可經由接觸病人分泌物而受感染，學齡前嬰幼兒為重症的高危險群，目前新北市腸病毒高風險區分別是新莊、板橋、新店、三峽、瑞芳、汐止、淡水、三重、泰山與蘆洲等區。
衛生局指出，經常引發致命併發症的腸病毒71型，全國已有140多名確診個案，新北市累計至11月更已達20例，不可不慎。
衛生局提醒家長與教托育機構，應加強教育「濕、搓、沖、捧、擦」洗手五步驟，並定期以2瓶蓋含氯漂白水倒入裝滿清水的大型保特瓶中，配製成濃度500PPM稀釋漂白水消毒環境，以降低腸病毒感染機會。
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不論是申請人收入不明確沒有保證人或是名下負債太高抑或無法進屋拍照等等困難的問題，專業貸款經理人都可以協助規畫出適合你的銀行方案
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（中央社記者張茗喧台北30日電）台灣將跟進韓國腳步嚴禁藝人代言醫療廣告，衛福部今天表示，藝人代言醫療廣告恐有誤導疑慮，認定為不當宣傳，即起將全面禁止，違者最重罰25萬，名嘴、網路紅人等不受此限。 「醫療法」第86條明訂，醫療廣告不得「以其他不正當方式為宣傳」，衛福部經專家討論新增3種禁用宣傳方式，包括不得刊播手術或治療前後比較影像，不得刊播藝人影像，不得以優惠、團購、直銷、消費券、預付費用、贈送療程或針劑等具有意圖促銷等行為，新規定27日公告實施。 衛福部醫事司司長石崇良表示，坊間不少醫療院所、醫美診所，都會找藝人代言，但不少藝人天生麗質，不見得是因為做了醫學美容才變美，如代言廣告恐有誤導疑慮，整形大國韓國去年就已修法禁止藝人代言。 至於作家、名嘴、網路紅人是否也在管理範圍？石崇良解釋，僅有在經濟部職業登記為「藝人」者才需配合此規定，如上談話性節目宣傳療程，只要不指名道姓、點出在哪家院所治療，可視為經驗分享；而名嘴、網路紅人等因難以定義，並不受此限。 石崇良說，即日起將請地方衛生單位加強查核，從大眾最容易接觸的場域如捷運站、高鐵站的燈箱、街頭的大型看板、車體廣告等，另針對學校200公尺範圍內的醫療廣告也將加強稽查。 石崇良指出，廣告行銷手法日新月異，但醫療行為是非商業行為，不應過度廣告，新規定即日起實施，對於違規的醫療機構將開罰新台幣5萬元至25萬元。 此外，衛福部未來擬修正「醫療法」第85條，將前述廣告列為事前審查，並擬將廣告商及傳播業者一併列入違法廣告查罰對象，維護民眾對健康及醫療的正確觀念。1050930
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【用房屋再去貸款整合後的利息比較起來真的可以還比較少嗎?】
能不能還比較少我試算給你看就知道
辦理前你的月付金一個月要繳的錢大約8萬
整合後如果房貸整合利率暫時抓2.5%
130萬/年利率2.5%/年限20年/月付金 6889
一個月從繳8萬給銀行(利息不知道占多少)到現在只需要月付6千多，這當中差距很驚人但很多人都沒想到。
所以我極力建議如果有心快行動一個月節省這麼多
【用房屋去貸款但是還有之前的金額未繳完可以申請啊】
這需要實際鑑價之後才知道，如果不清楚如何鑑價可以免費鑑價只需提供詳細地址
關於本案我的建議事項：
80萬的卡債是目前申請房屋貸款整合的一大隱憂，通常銀行認為
動用到卡債都是『資金管理不當且理財行為失衡』
畢竟信用卡動輒18%的利息你都願意支付代表你的資金管控出現問題，所以這也是銀行可能會婉拒你的主因。
故在遞件之前，詳盡的規劃才能順利核准
貸款審核一定有不可預測的變數，變數因子太多，所以沒有人可以保證一定過件
但是專業的"貸款經理人"可以先將你的變數因子降到最低，這就是你委託的主因，這也是所謂的眉角。
各家銀行對貸款額度、利率及授信審核標準皆不同讓專業理財規劃一次搞定您的貸款麻煩事
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—從Uber爭議看共享經濟這件事專題之十（中央社記者何宏儒台北30日電）不少專家認為，擁有濃厚跨國資本主義色彩的優步（Uber）其實「沒有共享」。以色列近來出現一個即時乘車共享服務的平台，高喊「反優步」，不僅搭車的人不用付錢，而且主張「社會責任」、「環境保護」、「資源最大化」、「財富公平分配」等課題高於一切。 優步自稱「共享經濟類型產業」，很多人也因優步而認識「共享經濟」。但若以「善用閒置資源」這項共享經濟的初衷來看，要說優步是共享經濟，可能有待商榷。 若優步司機本來就要開車從甲地到乙地，車內位置本來就是空的，在這種情況下才有「閒置資源」，因此攬客以充分利用閒置空間。但若司機純粹為了攬客賺取車資而從甲地開到乙地，那麼就只是一次普通的計程車服務。從這角度看，優步只能被當做一款叫車軟體，而非共享經濟平台。 ●以色列即時乘車共享服務平台 同樣從乘車共享出發，以色列新創公司La'Zooz先考慮「社會責任」、「環境保護」、「資源最大化」、「財富公平分配」等命題，而不是打著「共享」旗號卻讓司機與乘客只能被動接受第三方定價，讓一心只想賺錢的人把車開上馬路，增加交通壓力。 網路媒體「Shareable」2015年1月26日報導，「La'Zooz」希伯來語意思是「移動」，它運用區塊鏈（Blockchain）技術，複製大受歡迎的比特幣「去中心化」概念，不使用集中的網路平台呼喚計程車，創造不被任何人「持有」的分散式乘車共享服務。 彭博2015年9月17日報導，La'Zooz共同創辦人茲魯夫（Shay Zluf）甚至說，他希望開創「反優步」。 「諷刺的是，我們目前的道路空間和運輸費用主要用於把空座位從一個地方移動到另一個地方。這是一個非常隱蔽的事實，成千上萬的空閒汽車座椅多年來都沒人乘坐過。」La'Zooz在官網中這麼說。 ●強調社會責任的烏托邦願景 這個來自特拉維夫的即時乘車共享社群擘劃堪稱烏托邦式的願景。根據La'Zooz官網規範的規則，成員根據所在區域的需求自行決定需要多少輛車，一旦所屬「社區」註冊車輛達到群聚效應（critical mass），共乘服務就會開啟。 所謂群聚效應是在一個社會系統裡，某件事情的存在已達足夠的動量，使它能夠自我維持，並為往後的成長提供動力。 La'Zooz官網提到，社區裡的共乘服務開啟後，乘客在不透過第三方認證的情況下，對順風車司機繳付類似比特幣的虛擬貨幣「Zooz Token」作獎勵，司機自己未來也能用「Zooz Token」享受即時乘車共享。 想成為La'Zooz司機的人，只要開啟手機應用程式並駕駛超過20公里，就可獲Zooz Token獎勵；推薦新用戶使用平台和分享活動數據的使用者，也會得到虛擬貨幣獎勵。目前這款應用可以在Android系統上運作，但iPhone版還在開發中。 La'Zooz強調社區貢獻和社會責任，司機不把提供空座位當做換取報酬的商業行為，這樣的共乘可使路上行駛汽車的空座位占用率最大化，並可減少路上汽車數量，真正解決尖峰時段的塞車問題。 更具吸引力的是，因為共乘分享旅費且司機不以營利為目的，根據「國際財經日報」（InternationalBusiness Times） 2015年9月22日引述彭博報導，參與La'Zooz服務車資約僅優步的1/10。 ●乘車共享新常態的時代 La'Zooz建立烏托邦的實驗才剛開始，但乘車共享可能正在逐漸成為常態。摩根士丹利（Morgan Stanley）6月發表「汽車2.0對全球投資的影響」（GlobalInvestment Implications of Auto 2.0）研究報告藍皮書，認為未來汽車產業榮枯將不只依據銷售數字。 摩根士丹利全球汽車研究分析師卓納斯（AdamJonas）認為，隨著乘車共享和無人駕駛車普及，「行駛總里程數」這個指標更能同時反映車巿景氣和汽車產業新興商業模式。 報告預估，2030年全球汽車行駛的總里程數將達196億哩，遠高於2015年的102億哩，幅度遠高於同期間預估汽車銷售成長，代表乘車共享將更普及。 報告指出，乘車共享（尤其計程車和共乘公司服務，但不包括租賃車輛）占2015年全球汽車行駛總里程數的4%，預估2030年這數字將來到26%。 La'Zooz在官網自稱：「以公平的價格，為相似目的地的人們創造優秀的共乘體驗」。有人說這款應用代表「資本主義時代的落幕已經開始」，但它能否把世界推向「將私家車與其他前往同一方向的人分享，不用於商業盈利」的烏托邦，甚至應驗媒體所稱的成為「優步殺手」？或者，已是歷來最大「獨角獸」的優步終將變成更強悍的「怪獸」？恐怕只有時間才能回答。1050930
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房貸是所有貸款中額度最高、利率最低、償還年限最長的一種貸款方式，
所以如果有資金需求且名下有房屋可以抵押設定，不管是貸款來創業或是整合名下的其他債務都是最佳選項
目前房屋增貸利率大約落在2.0%-2.5%之間
【如何找到最低的房貸利率銀行】
申請人要先明白無論是個人信貸或是房屋抵押貸款
利率高低的標準很複雜，絕對不是看銀行網頁上的掛牌利率就會等於你實際申請利率
房貸銀行利率主要看兩個重點
第一：房屋座落地點和周圍的環境
第二：屋主（申請人）的工作條件與債信狀況
現階段房屋抵押貸款利率是歷史上偏低的一段時間，房貸利率3.5%有可能是理財型房貸所以才會顯得偏高
其實只要找對人幫你規劃房貸
不論是申請人收入不明確沒有保證人或是名下負債太高抑或無法進屋拍照等等困難的問題，專業貸款經理人都可以協助規畫出適合你的銀行方案
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交通部長賀陳旦今天(1日)證實，民航局已呈報交通部，收回復興航空航權，而交通部也已經核定。民航局稍晚也表示，將於下周召開復興航空航權分配說明會，必要時再召開航權分配會議，預計12月底完成所有的航權分配。
復興航空無預警宣布解散後，由於未在7天內提出復航計畫，民航局已於上個月底將復興航空的航權全數收回，並呈報交通部。交通部長賀陳旦1日證實，已核定收回復興航空的所有航權。賀陳旦說：『(原音)這個民航局簽報上來，我們交通部已經核定，等於是收回現在復興航空公司他們所有的航權，我們希望在最快的時間之內，能夠再把這個航權依照法規的程序，來請同業大家去申請，做更好的服務。』
民航局也在1日稍晚說明，將於下周召開說明會，請國籍航空業者提出營運需求，如果業者的營運需求未超過容量的班次限制，民航局就會按照業者的需求去分配；但如果超過的話，就會召開航權分配會議，並依各航空公司的政策配合度計算積分，進行分配，預估12月底就會完成所有航權的分配，並報交通核定。
民航局進一步指出，待交通部核定後，民航局就會通知業者，再由業者分頭向兩岸民航主管機關進行後續航線籌辦，包括取得時間帶、申請航線證書、報班表及票價等。
由於復興總計擁有43條國內外航線，其中7條國內線除了台北、台中往返花蓮，及金門往返澎湖馬公是獨家航線外，其他航線也同時有其他業者在經營；12條國際線則除了每周2班從桃園往返帛琉的航權需重新申請分配外，其餘多半是開放天空，可由各航空公司自由申請；唯獨24條兩岸航線、每周15個航點、61架航班，需全部重新分配。
其中最搶手的4條上海航線，包括桃園、松山及台中往返浦東，以及松山往返虹橋，每周共13班，10月載客率都達7、8成；此外，松山往返福州的10月運量也有8成2，松山往返杭州也將近7成。
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【用房屋再去貸款整合後的利息比較起來真的可以還比較少嗎?】
能不能還比較少我試算給你看就知道
辦理前你的月付金一個月要繳的錢大約8萬
整合後如果房貸整合利率暫時抓2.5%
130萬/年利率2.5%/年限20年/月付金 6889
一個月從繳8萬給銀行(利息不知道占多少)到現在只需要月付6千多，這當中差距很驚人但很多人都沒想到。
所以我極力建議如果有心快行動一個月節省這麼多
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這需要實際鑑價之後才知道，如果不清楚如何鑑價可以免費鑑價只需提供詳細地址
關於本案我的建議事項：
80萬的卡債是目前申請房屋貸款整合的一大隱憂，通常銀行認為高雄銀行房屋貸款
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故在遞件之前，詳盡的規劃才能順利核准
貸款審核一定有不可預測的變數，變數因子太多，所以沒有人可以保證一定過件
但是專業的"貸款經理人"可以先將你的變數因子降到最低，這就是你委託的主因，這也是所謂的眉角。
各家銀行對貸款額度、利率及授信審核標準皆不同讓專業理財規劃一次搞定您的貸款麻煩事
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Lamigo桃猿將在明天於主場對上統一獅，雙方分別派出王溢正對上布魯斯，桃猿在下半季的戰績慘澹，其中投手失分過多，是最主要的原因，如何在下場比賽改進，關係到他們是否能終止四連敗。
隨著中職賽程進入到十月，各球團也將開始進行一連串的補賽，密集的比賽除了考驗體能、也考驗各隊總教練的機智調度，如何讓選手們整備季後賽，以及獲得出充分的休息，值得持續關注。
布魯斯本季繳出11勝9敗、防禦率5.33的成績，雖然在上半季一度成為聯盟投手三冠王，但到了下半季似乎有一些疲軟，各項成績都往下掉，下一場比賽他的表現，將關係著獅隊能否對抗可怕的暴力猿打線。
至於桃猿先發王溢正，成績7勝7敗、防禦率7.02，失分明顯偏多，本季容易遭到長打砲轟是主要原因，另外控球時常受到主審好球帶的影響，因而影響到表現。桃猿目前也已經退無可退，王溢正明天能否維持自己的控球、減少被長打的狀況，會是勝負的關鍵。
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桃猿先發投手賽格威主投8局，僅被敲出2支安打，拿下本場MVP。 （黃國峰攝）
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中時電子報
2016年10月5日週三 台北標準時間上午5時52分
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